- Estadísticas a propósito del Día del Caminero, 17 de octubre
- Datos nacionales
Aguascalientes, Ags, 15 de octubre 2015.- (aguzados.com).- El 17 de octubre se conmemora en México el Día del Caminero como un reconocimiento a los trabajadores que contribuyen con su labor a la construcción de los caminos.
La red de caminos es fundamental pues comunica a las regiones y comunidades del país, facilitando el tránsito del transporte de pasajeros y carga.
El INEGI en conjunto con el Instituto Mexicano del Transporte y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes generaron el producto “Red Nacional de Caminos”, publicado por primera vez como Información de Interés Nacional en el año 2014.
La Red Nacional de Caminos integra un total de 158,246 km de carreteras, de los cuales 148,885 km corresponden a carreteras libres de pago y 9,361 km a carreteras de peaje. (5.91 %)
Origen de la Conmemoración
El Día del Caminero se celebra en México cada 17 de octubre, como un reconocimiento a la labor que realizan los trabajadores que construyen y dan mantenimiento a las carreteras del País. La fecha fue establecida en 1925, siendo presidente de la República, Plutarco Elías Calles.
La red carretera nacional, desarrollada a lo largo de varias décadas, comunica a la población en todas las regiones y más de 25 mil localidades del país. Es además, la infraestructura más utilizada para trasladar bienes y personas, dada su extensión y la gran flexibilidad de acceso que proporciona a los usuarios.
El transporte carretero es de suma importancia tanto desde el punto de vista económico como social.
Las carreteras permiten poner en contacto a consumidores y productores e impulsan el acceso de una gran variedad de productos y servicios de distintas regiones del país y de naciones vecinas al mercado. Socialmente facilita las relaciones y permite acceder a destinos con fines recreativos y culturales, entre otros.
Por lo anterior, es fundamental contar con un conocimiento detallado de la infraestructura carretera y de sus enlaces con otras infraestructuras de transporte. Dicho conocimiento y su extensa difusión permite establecer las rutas más adecuadas para llegar al destino deseado. Por otra parte, es importante difundir su descripción geográfica a través de un producto digital al alcance de las instituciones gubernamentales y de la sociedad en general.
En este contexto, el INEGI en coordinación con el Instituto Mexicano del Transporte (IMT) y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) generaron el producto digital denominado Red Nacional de Caminos (RNC), un producto inédito por sus características, declarado Información de Interés Nacional el 6 de octubre de 2014 y puesto a disposición de todos los usuarios mediante la página del INEGI el 9 de diciembre del mismo año.
Red Nacional de Caminos
Conforme a lo establecido en la Ley del Sistema Nacional de Información Estadística y Geográfica (LSNIEG) en su artículo 26, uno de los grupos de datos geográficos que el INEGI debe generar es el denominado topográfico, el cual considera la integración de las carreteras. Un antecedente fundamental de ello es la carta topográfica escala 1:50 000 en la cual se integran diversos elementos como ríos, cuerpos de agua y carreteras, entre otros.
Considerando la necesidad de contar con datos más robustos que permitieran integrarse en diversos productos y aplicaciones, se realizaron los esfuerzos para concretar la RNC.
En el año 2011, como un paso inicial, se elaboró el producto denominado Conjunto de Datos Vectoriales de Carreteras y Vialidades Edición 1.0, cuyo objetivo primordial fue contar con información de carreteras pavimentadas conectadas entre sí (se identificó el número o código de carretera) e integrar las vialidades de las localidades urbanas. Este producto se encuentra disponible para su descarga en:
http://www.inegi.org.mx/geo/contenidos/topografia/vectoriales_carreteras.aspx
En 2012 inicia el producto que hoy se denomina Red Nacional de Caminos con el propósito de posicionarlo como fuente única, confiable y oportuna para las Unidades del Estado y la sociedad en general. En el año 2013, las autoridades de la SCT, IMT e INEGI, considerando la trascendencia y potencialidad del producto, deciden abordar el proyecto de forma conjunta. Una vez concluida la RNC, se declaró como Información de Interés Nacional, se publicó en 2014 y se actualizará permanentemente.
Características de la RNC
La RNC está basada en una estructura estándar internacional normada por ISO y considera los detalles de la circulación real vehicular, lo que permite establecer rutas origen-destino.
La ISO (Organización Internacional de Normalización) es una federación mundial de organismos nacionales de normalización, que exige que la publicación como Norma Internacional tenga la aprobación de al menos el 75% de los organismos miembros con derecho a voto. Esto permite contar con normas internacionales consolidadas.
Así pues, para los trabajos de la RNC se tomó como base la norma internacional ISO 14825:2011 denominada Intelligent transport systems -- Geographic Data Files (GDF) -- GDF5.0. Dicha norma permite contar con datos estándar lo cual facilita su intercambio y aplicación por diversos sistemas inteligentes de transporte.
• La RNC considera las carreteras, caminos rurales, principales vialidades de las localidades urbanas, servicios de transbordador en cuerpos de agua (vías fluviales y marítimas) y sus elementos físicos restrictivos y funcionales para la circulación (número de carriles, ancho de carriles, sentido de circulación, maniobras prohibidas, pasos a desnivel, puentes y túneles, etc.). Asimismo, incluye información relacionada con otros modos de transporte y puntos de interés como aeropuertos, puertos marítimos, embarcaderos, estaciones de abastecimiento de combustible, sitios turísticos, casetas de inspección, localidades urbanas, por citar algunos.
• La estructura y conectividad entre los elementos de la RNC permite la aplicación de sistemas de ruteo, esto es, para un par origen-destino es posible obtener rutas óptimas y estadísticas relacionadas como la distancia, tiempo estimado de traslado, costo de peaje, estimación de gasto de combustible, ubicación de plazas de cobro, etcétera.
Ventajas de la RNC
La estructura y detallado de la RNC así como su proceso de elaboración y publicación derivan en diversos aspectos importantes:
• Es Información declarada de Interés Nacional
• Considerada como fuente oficial
• Elaborada en conjunto con el sector responsable (SCT e IMT)
• Integrada en un continuo nacional
• Su estructura está basada en un estándar internacional
• Disponible de forma gratuita para su descarga en el portal del INEGI
• Considerada de utilidad para los gobiernos federal, estatal y municipal, así como para la academia y público en general.
• Estructurada para distintas aplicaciones (cartografía, ruteo, análisis de distintos eventos, atención a desastres, planeación de censos, etc.)
• Se actualiza de manera constante
• Los resultados de la aplicación de ruteo considera como se transita en la realidad con vehículos automotores.
• Considera la interconexión vía marítima y fluvial con transbordadores de vehículos (Ferris)
• Posibilita el ruteo a los distintos sitios de interés que han sido integrados al producto
Elementos que integran la RNC
Respecto al inventario de elementos, se destaca la longitud de carreteras y caminos rurales, así como la cantidad de localidades.
Respecto a las carreteras, se observa una cantidad considerable de kilómetros administrada por las entidades federativas.
Del total de localidades geoestadísticas que al momento forman parte de la RNC, son 4,521 las que corresponden a localidades urbanas y 21,325 las que corresponden a localidades rurales.
Por su parte, las plazas de cobro se dividen en sistema abierto, sistema cerrado, y sistema mixto. Para cada uno de ellos se tienen las siguientes cantidades.
De las estructuras se resaltan los 3,476 puentes y los 178 túneles.
Aplicaciones que se han derivado de la RNC
Entre las ventajas fundamentales que ofrece la estructura de la RNC están: la disposición inmediata y la derivación de diversos productos cartográficos, su integración a diversas aplicaciones informáticas y la aplicación del ruteo, entre otras.
Es posible descargarla desde la página del INEGI en la siguiente ruta:
http://www3.inegi.org.mx/sistemas/biblioteca/ficha.aspx?upc=702825278724
Además, se encaminaron los esfuerzos en la construcción de una aplicación que usa la RNC, capaz de definir rutas basadas en un origen y un destino, proporcionando estadísticas de distancias y costo de la ruta, detalle de la ruta, número y nombre de casetas de cobro por las que se transitará. A esta aplicación se le denominó SAKBE Sistema de Ruteo de México. Se encuentra disponible a través de un servicio Web para los usuarios que deseen integrarlo en sus propias aplicaciones informáticas y ha sido integrado en dos sistemas geográficos del INEGI:
• SIATL, Simulador de Flujos de Agua de Cuencas Hidrográficas:
http://antares.inegi.org.mx/analisis/red_hidro/SIATL/
• MDM, Mapa Digital de México: http://gaia.inegi.org.mx/mdm6/
Asimismo, por parte de la SCT, la RNC se encuentra disponible en su portal institucional y se ha integrado al producto denominado Mappir (aplicación que ayuda a planear viajes por las carreteras de México).
Consulte este documento en la sala de prensa del INEGI en:
http://www3.inegi.org.mx/sistemas/saladeprensa/
FUENTES:
• http://www.sct.gob.mx/index.php?id=116&tx_ttnews%5Btt_news%5D=7375&cHash=2b6d621dd6
• http://cuentame.inegi.org.mx/economia/terciario/transporte/carreteras.aspx?tema=E
• http://www.ciltec.com.mx/es/infraestructura-logistica/red-carretera
• http://www3.inegi.org.mx/sistemas/biblioteca/ficha.aspx?upc=702825278724
• INEGI, 2011. Documento Técnico Descriptivo Conjunto de datos vectoriales de carreteras y vialidades, Ed 1.0
• INEGI, 2014. Diccionario de Datos de la RNC
• INEGI, 2014, Red Nacional de Caminos Documento Técnico Descriptivo
• ISO, 2011, International Standar 14825 Intelligent transport systems-Geographic Data Files (GDF)- GDF5.0, second edition
• http://ttr.sct.gob.mx/mappir/
• http://datos.gob.mx/apps/mappir.html
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